20-palčna platišča za tovorna vozila

20-palčna kolesa za tovornjake so zasnovana predvsem za srednje{2}}tovornjake, starejše težke-tovornjake, gradbene prekucnike in tovorna vozila na kratke-razdalje. Na trgu prevladujejo modeli deljenih-tipov brez zračnic (dvo-ali tri-delov), na voljo pa je majhno število modelov polnih pnevmatik; običajno se uporabljajo v težkih delovnih pogojih, kot so prevoz težkih tovorov, gradbišča in neravni tereni.
Pošlji povpraševanje
Opis

Priporočila za izbiro 20-palčnih platišč za tovorna vozila:

 

  • Umazanija na gradbišču in pogoste menjave pnevmatik → Izberite dvo- ali tri-delne pnevmatike za enostavno namestitev in odstranitev.
  • Standardne obremenitve-za kratke razdalje in želja po nizkih stopnjah okvar → Odločite se za 20-palčne polne pnevmatike, ki odpravljajo tveganje, da bi obročki zrahljali.
  • Težki{0}}kiperji v rudarskih območjih → Izberite deljene pnevmatike z ojačanimi platišči in utori, da okrepite-nosilna območja.

 

Izbira materiala in proizvodnega procesa

 

  • Za težke-naloge je treba uporabiti jeklo visoke-trdnosti Q355; Izogibati se je treba standardnim nizko{3}}ogljičnim tankim jeklenim pločevinam, saj so tanki materiali pod velikimi obremenitvami nagnjeni k deformacijam in upogibanju.
  • Preverite postopke varjenja: dajte prednost popolnoma avtomatiziranim varjenim izdelkom, kjer so zvari polni in brez poroznosti ali nepopolnega zlitja; ročno{0}}varjeni izdelki so nagnjeni k pokanju zvarov, zato bodite pri njihovi izbiri previdni.
  • Zunanja okolja/okolja na gradbišču zahtevajo dvoslojno -zaščito pred korozijo, ki vključuje elektroforetski premaz in praškasto lakiranje; preprosta eno{1}}plastna barva bo v kratkem času zarjavela.

 

Podrobnosti o vhodnem pregledu blaga

 

 

Vizualni pregled

Obod kolesa ne sme imeti udrtin, ovalnih deformacij in zvitih prirobnic; split{0}}tipi kolesnih sponk ne smejo imeti zarez in deformacij (poškodovane sponke je treba takoj odstraniti).

01

Pregled zvara

Celoten obseg zvara mora biti brez razpok, vključkov žlindre in zgrešenih zvarov; stičišče med robom in naperami je ključno področje pregleda.

02

Preverjanje komponent

Dvo{0}} ali tri{1}}delni zaklepni obroči, zadrževalni obroči in tesnila morajo biti originalni kompleti proizvajalca; mešanje komponent različnih proizvajalcev ali združevanje novih in rabljenih delov je strogo prepovedano.

03

Točkovno preverjanje hrapavosti

Postavite rob ravno in ga zvijte; ne sme biti opaznega nihanja. Prekomerna hrapavost bo povzročila tresenje vozila in nenormalno obrabo pnevmatik.

04

 

Varnostna načela namestitve

 

Namestitev mora upoštevati naslednjih šest načel: varnost na prvem mestu, pravilne specifikacije, temeljito čiščenje, natančen navor, pravilno zaporedje in pravočasen ponovni -pregled. Priporočljivo je, da delo opravijo usposobljeni tehniki z uporabo specializiranih orodij.

Napačen postopek Potencialna tveganja Pravilen postopek
Namestitev z nepravilnimi specifikacijami Odstranitev kolesa, okvara krmiljenja, eksplozija pnevmatik Preverite vse parametre in se po potrebi posvetujte s kvalificiranim tehnikom
Neustrezno čiščenje Zrahljanje vijakov, deformacija pesta, vibracije Temeljito očistite z žično krtačo in detergentom ter odstranite vse tujke
Za končno zategovanje uporabite zračno pištolo Izguba nadzora vrtilnega momenta, poškodba navoja, deformacija montažne površine Zračno pištolo uporabljajte samo za-privijanje; končno zategovanje je treba izvesti z momentnim ključem
Neuspešno zategovanje v zaporedju Neenakomerna obremenitev pesta kolesa, slabo tesnjenje Strogo upoštevajte metodo diagonalnega križnega zategovanja-
Zanemarjanje ponovnega -inšpekcijskega pregleda Zrahljanje vijakov med vožnjo, odstop kolesa Navor je treba-ponovno preveriti po 50–100 km

 

Priljubljena oznake: 20-palčna platišča za tovornjake, Kitajska 20-palčna platišča za tovornjake proizvajalci, dobavitelji, tovarna