Veliko časa porabim za sprehode po proizvodnih obratih in pogovore z inženirji za nadzor kakovosti. Obožujem vonj po vročem jeklu in zvok masivnih hidravličnih stiskalnic. Z leti sem razvil resno obsedenost s kakovostjo izdelave. Ljudje besedo "kakovost" mečejo naokoli kot trženjsko modno besedo. Toda zunaj rudnika kakovost pomeni življenje ali smrt.
Ko me vodja gradbišča vpraša, kako ugotovim, ali je pesto kolesa dejansko zanesljivo, ne pogledam brošure. Gledam neobdelane podatke in proizvodni proces. Danes vas želim popeljati v zakulisje in vam natančno pokazati, kaj loči vrhunsko rudarsko platišče od nevarnega kosa odpadne kovine.
Prej sem omenil varjenje, vendar se moramo potopiti globlje. Podnožje platišča se začne kot ravna jeklena plošča. Ogromni stroji zvijejo to ploščo v krog, nato pa varilni stroj zatesni spoj. Ta ena zvarna linija drži celotno težo tovornjaka.
Postanem živčen, ko vidim, da tovarne za ta kritični šiv uporabljajo plinsko obločno varjenje. Preprosto ne prodre dovolj globoko. Astabilnoin varno podnožje platišča absolutno zahteva dvo-stransko obločno varjenje (SAW). Na podlagi naših parametrov nadzora kakovosti mora preboj zvara doseči 100 % debeline plošče. Pri 30 mm-debeli jekleni plošči se mora zvar popolnoma stopiti z obeh strani, da nastane en sam enoten blok jekla. Če tovarna pusti 2 mm vrzeli v sredini, se bo ta vrzel v enem letu spremenila v katastrofalno razpoko.
Rja uniči platišča hitreje kot velika bremena. Rudniška okolja napadajo jeklo z vodo, soljo, kislim blatom in nenehnimi udarci kamnin. Videl sem, da so poceni platišča zarjavela in odpovedala v manj kot osmih mesecih.
Vedno preverim specifikacije površinske obdelave. Hitro pršenje poceni barve ne naredi nič. Jeklo mora biti podvrženo strogemu peskanju, da se odstranijo vse škarje in oksidacija. Nato potrebuje visoko{3}}kakovosten epoksi temeljni premaz in poliuretanski zaključni premaz. Debelino suhega filma preverjam z magnetnim merilnikom. Skupna debelina nanosa mora biti najmanj 120 mikronov. Karkoli manj, bo kislo blato razžrlo vse do jekla.
Če želite videti, kako izgleda pravilno izdelano platišče, si oglejte galerije izdelkov nahttps://www.aqrim.com. Na njihovih izdelkih lahko jasno vidite gladke, brezhibne zvarne šive in težji-prevlečni premaz.
Ko prejmem novo serijo platišč, nikoli ne podpišem dobavnice. pregledam jih. Ti bi moral storiti enako.
Preverite utor zaklepnega obroča:Potegnite s prstom po utoru. Na otip mora biti popolnoma gladka. Kakršne koli robove ali grobe lise bodo prežvečile vaše O-prstane.
Izmerite debelino prirobnice:Uporabite čeljusti. Primerjajte dejansko debelino s tehnično risbo. Poceni proizvajalci zmanjšajo milimetre, da prihranijo stroške jekla.
Preglejte luknjo ventila:Robovi okrog luknje ventila morajo biti posneti. Ostri robovi bodo pod vibracijami prerezali steblo ventila.
Točka pregleda, standardna zahteva, merila za zavrnitev, potrebno orodje za testiranje
Penetracija zvarnega šiva100 % popolna penetracija Notranje reže, poroznost, vključki žlindre Ultrazvočni tester
BarvaDebelinaNajmanj 120 mikronov, pod 100 mikronov, mehurčki, luščenje, merilnik debeline suhega filma.
Zaklepni obročsedeži,Popoln 360-stopinjski stik, reže večje od 1,5 mm, ko so sestavljene, merilnik tipala
JekloTrdota130 - 180 HB, pod 120 HB, merilnik trdote po Brinellu
Ne zaupajte brezpogojno. Preverite podatke, preverite specifikacije in zahtevajte inženirsko odličnost. Vaša flota si ne zasluži nič manj.