Nezmožnost popolne prevleke površine ajekleno platiščes kovinsko zaščitno plastjo je predvsem posledicatehnološke omejitve, strukturne značilnosti, inzahteve praktične uporabe. Popolna pokritost ni samo nerealna, ampak lahko tudi ogrozi funkcionalnost in varnost kolesa.
I. Tehnične omejitve
Galvanizacija nanese kovinsko prevleko na površino z elektrolizo, vendar ima postopek inherentne omejitve glede pokritosti.
Med galvaniziranjem se električni tok koncentrira na štrleča, ravna ali visoko prevodna področja kolesa. Vdolbine, vrzeli in luknje prejemajo manj toka, kar ima za posledico tanjše ali celo manjkajoče plasti prevleke, kar onemogoča popolno pokritost.
Poleg tega mora biti kolo med galvanizacijo pritrjeno na vpenjalo ali obešalo. Stične točke med vpenjalom in kolesom blokirajo tok in preprečujejo nastanek obloge na teh mestih.
Če poskušate doseči popolno pokritost s čezmernim podaljševanjem časa nanosa ali toka, bodo na štrlečih območjih nastali predebeli premazi. Takšni premazi so nagnjeni k pokanju ali luščenju, kar zmanjša učinkovitost zaščitne plasti in znatno poveča proizvodne stroške.
II. Strukturni dejavniki
Strukturna zasnova jeklenih koles -, zlasti tistih, ki se uporabljajo v avtomobilih, rudarskih vozilih in drugi industrijski opremi -, je zapletena in funkcionalna, kar pomeni, da določenih površin ni mogoče ali ne bi smeli prevleči.
Ključna področja, kot so luknje za vijake,-montažne površine pnevmatik in-pritrdilne površine pesta, morajo ohraniti natančne mere. Nanos premaza na te površine bi spremenil tolerance, kar bi povzročilo slabo prileganje med kolesom, pnevmatiko in pestom, kar lahko povzroči ohlapno namestitev, uhajanje zraka ali celo nevarnosti pri vožnji.
Nekatera jeklena kolesa zahtevajo učinkovito odvajanje toplote. Prekomerni ali polni-površinski premazi lahko ovirajo prenos toplote in negativno vplivajo na hlajenje zavornega sistema.
Poleg tega so reže naper, zvari in druga ozka območja strukturno težka za prodrenje raztopine za prevleko, kar preprečuje popolno pokritost teh območij.
III. Praktični premisleki
Z industrijskega in praktičnega vidika popolna pokritost ni niti ekonomična niti potrebna.
- Visoki stroški:Doseganje popolne pokritosti bi zahtevalo zapletene postopke predobdelave, specializirano opremo za galvanizacijo in dodatne korektivne procese, kar vse drastično zmanjša učinkovitost in poveča proizvodne stroške.
- Funkcionalna potreba:Zunanja površina kolesa je bolj izpostavljena obrabi in koroziji, zato jo je treba zaščititi, notranja stran pa je manj nagnjena k poškodbam in ne potrebuje kovinske prevleke.
Podjetje Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. je specializirano za raziskave, razvoj in proizvodnjo posebnih koles z letno proizvodno zmogljivostjo 300.000 platišč in 200.000 naper, platišč in pritrdilnih obročev. Če vas zanima nakup platišč za-avtoceste, nas kontaktirajte tako, da kliknete spodnji gumb.