Jekleno platišče za tovornjak

Jeklena platišča za tovornjake so izdelana iz visoko{0}}trdnega legiranega jekla Q355B/Q460, ki je podvrženo dvojnemu postopku toplotne obdelave normalizacije in popuščanja. Njihova natezna, tlačna odpornost in odpornost na udarce močno presegajo platišča iz aluminijeve zlitine, kar jim omogoča, da zlahka izpolnjujejo zahteve dolgoročnega-težkega-delovanja, plezanja v hribe in vožnje po neravnem terenu. Odporni so na deformacije in razpoke ter učinkovito odpravljajo varnostne nevarnosti v razmerah velike-obremenitve. Parametri so natančno prilagojeni različnim scenarijem obremenitve: lahki tovornjaki (nosilnost 1–5 ton) so prilagojeni jeklenim platiščem debeline 8–10 mm, z natezno trdnostjo večjo ali enako 500 MPa in mejo tečenja večjo ali enako 345 MPa; Srednje in težki-tovornjaki (nosilnost 4–12 ton) zahtevajo 10–12 mm odebeljena platišča, z natezno trdnostjo večjo ali enako 650 MPa in mejo tečenja večjo ali enako 450 MPa; Priklopniki (nosilnost 13 ton in več) zahtevajo 12–14 mm ojačana platišča, z natezno trdnostjo večjo ali enako 800 MPa in mejo tečenja večjo ali enako 600 MPa.

Jeklena platišča nudijo odlično odpornost na udarce in obrabo; malo verjetno je, da bodo utrpeli praske ali udrtine, ko bodo izpostavljeni udarcem kamna, trenju na cestišču in trkom pri nakladanju/razkladanju, ki se običajno pojavljajo pri prevozu s tovornjaki. Površino odlikuje dvojna zaščita z elektroforetskim premazom in praškastim premazom, ki dosega več kot 120 ur pri testiranju s slanim pršenjem-, kar daleč presega industrijski standard 80 ur. V težkih okoljih, kot so blato, voda, kisline, alkalije, dež in sneg, je letna obraba manjša ali enaka 0,3 mm, z življenjsko dobo do 8–10 let. To pomeni več kot 40-odstotno podaljšanje v primerjavi s platišči iz aluminijeve zlitine (5–6 let), kar odpravlja potrebo po pogosti menjavi, zmanjšuje operativne stroške in stroške vzdrževanja ter jih naredi primerne za kompleksna zunanja transportna okolja.

Stroški jeklenih surovin so več kot 60 % nižji od stroškov aluminijevih zlitin. Eno jekleno platišče za lahko gospodarsko vozilo stane približno 300–500 juanov, kar je le-tretjina cene platišča iz aluminijeve zlitine enakih specifikacij (800–1200 juanov); Za srednje in težke-tovornjake in prikolice se cena na enoto jeklenih kolesnih platišč giblje od 800 do 1500 juanov, kar predstavlja več kot 50-odstotni prihranek pri stroških nabave v primerjavi s platišči iz aluminijevih zlitin, zaradi česar so idealna za masovni nakup s strani logističnih podjetij. Poleg tega je z neposrednim{14}}modelom dobave-proizvajalca stroškovna{16}}učinkovitost jeklenih platišč za tovornjake še bolj izrazita, kar omogoča znatno zmanjšanje stroškov nabave in vzdrževanja vozil za logistična in tovorna podjetja.

Poškodovana jeklena platišča je mogoče popraviti s postopkom varjenja in ravnanja, kar odpravi potrebo po popolni zamenjavi. Stroški popravila znašajo od samo 50 do 200 juanov, obnovljena zmogljivost pa lahko doseže več kot 85 % zmogljivosti novega platišča; nasprotno pa poškodovanih platišč iz aluminijeve zlitine ni mogoče popraviti in jih je treba v celoti zamenjati, pri čemer se stroški zamenjave enega samega platišča podvojijo. To je še posebej pomembno za nujna popravila, ki so potrebna med -dolgimi-potovanji s težkim tovorom.

Jeklena platišča je mogoče prilagodljivo prilagoditi glede na specifikacije in debelino, da ustrezajo različnim modelom tovornjakov (lahka-tovorna, težka-tovorna-tovorna vozila in prikolice), ki ustrezajo pnevmatikam različnih nosilnosti in velikosti. Ne glede na to, ali gre za dostavo na kratke-razdalje ali za prevoz težkih-tovorov na dolge-razdalje, je na voljo ustrezen model. Jeklena platišča so na voljo v široki paleti velikosti od 15 do 24,5 palcev: lahki-tovornjaki so primerni za 15–17,5-palčna platišča, srednje tovornjaki in težki tovornjaki za 19,5–22,5-palčna platišča, prikolice pa za 22,5–24,5-palčna platišča.

Lahki-tovornjaki

težki-tovornjaki

prikolice