Proizvajalci jeklenih koles po meri

Operacije viličarjev zajemajo različna okolja, od skladišč do nakladalnih mest, ki zahtevajo visoke standarde za nosilnost koles, kotalni upor, zaščito tal in zmanjšanje hrupa.
Struktura: Sprednja pogonska kolesa so običajno opremljena z enodelnimi-platišči z globokimi-žlebovi, ki zagotavljajo tesno prileganje pnevmatikam in vzdržijo velik pogonski navor. Zadnji volani lahko uporabljajo deljena platišča za lažje odstranjevanje in zamenjavo pnevmatik.
Material: poleg tradicionalnih popolnoma{0}}jeklenih koles postajajo vse pomembnejša kompozitna kolesa z jeklenim jedrom, obloženim s poliuretanom. Ta struktura združuje trdnost jekla z visoko elastičnostjo poliuretana, odpornostjo proti obrabi in lastnostmi, ki ne- puščajo sledi, zaradi česar so idealni za gladke površine v zaprtih prostorih.
Pristop prilagajanja: Proizvajalci jeklenih koles po meri lahko natančno oblikujejo specifikacije platišč in vgradne mere pesta glede na tonažo viličarja. Hkrati ponujajo več možnosti materiala za tekalno plast,-vključno z različicami s-prevleko iz trdnega jekla in poliuretana-, ki so prilagojene različnim scenarijem delovanja.

Priklopniki morajo prečkati avtoceste pri visokih hitrostih na daljših razdaljah, pri tem pa prenašati neprekinjene statične in dinamične obremenitve tovora. Zato so zanesljivost, vzdržljivost in varnost najpomembnejši dejavniki.
Zgradba in materiali: priporočljiva so -jeklena kolesa z visoko trdnostjo, sekcijska ali brez zračnic. Ta kolesa so običajno opremljena z debelejšimi diski (npr. 14–18 mm) za obvladovanje velikih obremenitev in uporabljajo napredno katodno elektroforetično prevleko za večjo odpornost proti koroziji proti dežju, snegu in cestni soli.
Pristop prilagajanja: kritični vidik prilagajanja koles prikolice je doseganje natančnih dimenzij vmesnika. Proizvajalci jeklenih koles po meri zahtevajo specifikacije osi, zlasti premer kroga luknje za vijake (PCD) in odmik (ET), saj ti parametri neposredno določajo pravilno namestitev kolesa. Poleg tega mora indeks obremenitve kolesa presegati največjo projektirano bruto maso prikolice.

Gradbeni stroji, kot so žerjavi in ​​rudarska vozila, pogosto delujejo pod težkimi obremenitvami, nizkimi hitrostmi in v težkih okoljih, kar zahteva najstrožje zahteve za njihova kolesa.
Struktura in materiali: kovana ali posebej lita platišča iz legiranega jekla so prednostna izbira v takšnih scenarijih. Materiali, kot so legirana jekla 42CrMo in 65Mn, s kaljenjem in popuščanjem ali površinskim utrjevanjem dosegajo izjemno visoko trdnost in odpornost proti obrabi. Njihova površinska trdota lahko doseže HRC 40-48 ali več, kar jim omogoča, da prenesejo intenzivne udarce in obrabo.
Pristop prilagajanja: Prilagajanje koles gradbenih strojev je visoko specializirano. Na primer, kolesa žerjavov, ki delujejo na tirih, zahtevajo oblike tekalne plasti (cilindrične, stožčaste ali -bobnaste) in konfiguracije prirobnice (enojne, dvojne ali brez prirobnice), izbrane glede na profil tirnice. Premer kolesa (v razponu od 200 mm do več kot 1500 mm), širina platišča in globina toplotne obdelave morajo biti natančno izračunani glede na nosilnost in delovne pogoje posebne opreme.