Desert transporter je nekakšno posebno vozilo, prilagojeno ekstremnemu puščavskemu okolju, njegova zasnova pa mora v celoti upoštevati značilnosti sipkega peska, zapletenega terena in ostrega podnebja. Tudi platišča kot ključne komponente imajo posebne zahteve. Vožnja v puščavi mora premagati upor zrn peska in pogosto ukleščenje, zato mora biti opremljena z visoko-motorjem z visokim-navorom, da se zagotovi, da lahko proizvede dovolj moči tudi pri nizkih hitrostih. Pri izbiri pnevmatik so puščavski transporterji običajno opremljeni s širokimi,-nizkotlačnimi pnevmatikami, da povečajo površino na tleh, zmanjšajo pritisk na pesek in zmanjšajo pogrezanje. Za platišče, kot pomemben del kolesa, ki pritrjuje in podpira pnevmatiko po obodu, veljajo stroge zahteve glede delovanja.
Zahteve za Desert Rim
1. Material visoke trdnosti in{1}}odporen na obrabo
Material puščavskih platišč je na splošno aluminijeva zlitina ali kovano jeklo, v primerjavi z navadnimi platišči je njegova natezna trdnost, odpornost proti deformacijam močnejša in lahko prenese pogost udarec delcev peska v puščavi in silo zvijanja v zapletenih razmerah na cesti, da se prepreči pokanje ali deformacija platišč.
Površino platišča je treba eloksirati, prekriti ali poškropiti s proti-korozijsko prevleko, da povečate odpornost proti obrabi peska in rji.
2. Strukturna zasnova, prilagojena pnevmatikam z nizkim{1}}tlakom
Širina platišča se ujema s pnevmatiko in je običajno širša od običajnih platišč, da podpira široke pnevmatike in poveča površino ozemljitve. Hkrati je rob platišča zasnovan z globokimi utori ali strukturo prirobnice, ki preprečuje, da bi pnevmatika padla s platišča pod nizkim pritiskom.
Kombinirana površina platišča in pnevmatike je zelo natančna in jo je običajno treba uskladiti z gumijastim tesnilnim obročem, da zagotovite stabilen tlak v pnevmatiki v pogojih nizkega tlaka in preprečite, da bi ostali ujeti v avtomobilu zaradi nezadostnega tlaka v pnevmatiki, ki ga povzroči uhajanje zraka.
3. Odpornost na pesek in enostavno vzdrževanje
Luknje za vijake platišča, montažna površina in drugi deli so zasnovani z gladko strukturo za zmanjšanje kopičenja peska. Nekatera platišča imajo zasnovo brez zračnic, da preprečijo obrabo notranje pnevmatike zaradi delcev peska, obenem pa je enostavno očistiti oprijeti pesek in prah.
Platišča so zasnovana tako, da so čim lažja, da zmanjšajo obremenitev vozila in hkrati ohranijo njegovo trdnost. Struktura platišča je enostavna za razstavljanje in vzdrževanje ter jo je mogoče hitro razstaviti in zamenjati, ko se zatakne v pesek ali ko so deli poškodovani.
4. Prilagoditev sistema za regulacijo tlaka v pnevmatikah
Če je vozilo opremljeno s centralnim sistemom za napihovanje in izpraznitev zraka, morajo biti platišča integrirana v konstrukcijo napihovalnika in izpraznilnika, da se zagotovi, da pogoste nastavitve tlaka v pnevmatikah ne vplivajo na tesnjenje in strukturno stabilnost platišč in pnevmatik.
Zakaj izbrati nas
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. ponuja prilagojene ne-standardne izdelke različnih specifikacij v skladu z zahtevami strank.
Leta 2005 smo pridobili certifikat sistema vodenja kakovosti ISO9001, leta 2019 pa certifikat IATF16949.
Podjetje ima več nacionalnih patentov.
Ponujamo celotno paleto izdelkov z zanesljivo kakovostjo, privlačnim videzom in konkurenčno ceno.
Priljubljena oznake: puščavska platišča, Kitajska puščavska platišča proizvajalci, dobavitelji, tovarna
